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F1-阿隆索夺冠获两连胜 汉马大战以双输告终

开心的阿隆索(大洋体育图)

阿隆索在领奖台上

北京时间2008年10月12日 当地时光下战书1点半,本赛季F1第16站竞赛——日本站的决赛在富士道赛上打响。经由67圈的剧烈争夺,雷诺车队的阿隆索持续着亚洲赛以来的的出色表示失掉日本站比赛的冠军,获得两连胜。宝马-索伯车队的库比卡取得亚军,这是波兰车手本赛季第三个亚军成就,法拉利车队的莱科宁夺得第三名。汉密尔顿因为和马萨产生碰撞均遭比赛干事罚停通过维修站的处分从而损失了争取冠军的机遇,马萨终极仅列第8,小汉排名第12。

在昨天的排位赛中,汉密尔顿最后一个计时圈“绝杀”莱科宁夺得本人在本赛季的第6个杆位,莱科宁屈居第二,排在第三的科瓦莱宁作为豪格所称的“贮备力气”与冰人同排发车。阿隆索连续了亚洲赛期间的杰出状况拿下第4位发车,马萨仅获得第五位发车的顺位,这让巴西人在比赛中面临“四大天王”的拦阻。

今天富士的气温比拟低,仅为16摄氏度,赛道温度为21摄氏度,风速为2.6米每秒。据赛前FIA特派的法国资深气象预告专家称,今天的正赛不会下雨。

当地时间下昼1点半,日本站比赛跟着5盏红灯的燃烧正式开端。

助兴的F1宝贝(大洋体育图)

助兴的F1法宝(大洋体育图)

发车:马萨顶撞小汉 迈凯轮转变策略用1停

发车阶段,法拉利的莱科宁采用切线战术强势超过了汉密尔顿,但是在第一号弯汉密尔顿抢在内道对莱科宁进行反超,而到了第一圈10号弯的时候前三名的车手发生了重大变更:库比卡、阿隆索、科瓦莱宁、汉密尔顿。同样在第一圈1号弯,威廉姆斯车队的中岛一贵与红牛车队的库特哈德发生碰撞导致英国老将退赛。中岛一贵的赛车也被撞掉了前鼻翼不得不回维修站进行改换。

第2圈,汉密尔顿和马萨在10号发卡弯发生碰转,小汉试图通过外道超过马萨,马萨见势不妙在内弯加速,不料赛车前鼻翼顶到了小汉,汉密尔顿的赛车横列在赛道中心不能转向只能等候全部赛车通过之后才干掉头。车队将他召回维修站实施“B打算”——1停的策略。

6圈过后排名前五位的车手是:库比卡、隆索、科瓦莱宁、特鲁利、莱科宁。马萨和汉密尔顿分列第7跟第18。

第9圈,莱科宁趁特鲁利防守呈现的粗心,在10号发卡弯应用外线实行超出,名次也上升至第4位。

科瓦退赛 马萨小汉均被罚通过维修站

比赛进行到第19圈,科瓦莱宁的赛车引擎冒出青烟,他将赛车停在缓冲区退赛。迈凯轮战术中的一颗主要棋子在比赛初始阶段即告丧失。

同时,汉密尔顿和马萨均受到比赛干事的处罚:通过维修区。小汉在发车的第一个弯挡住莱科宁的进弯线路导致后者冲出赛道的行动是受罚的诱因;马萨则是因为在第2圈顶嘴汉密尔顿而接收处罚。

库比卡与冰人同时进站 马萨跌至第14与小汉碰面

第18圈,库比卡和莱科宁在统一圈进站加油换胎,从而将头名的地位让给了阿隆索。1圈之后,阿隆索也进行第一次加油换胎,特鲁利在赛场上领跑。

也是在这一圈,马萨完成了第一次畸形进站换胎,两圈之后排名第11的巴西人还通过维修站接受处罚,出站之后他的名次已经跌落至第14位,而汉密尔顿就在他的身后第15名的位置上。

科瓦莱宁在退赛后第一时间接受记者采访时流露,赛车的引擎故障导致他退赛,这对今年的迈凯轮车队来说十分少见。

小汉最后1停搏积分 阿隆索软胎冲冠军

比赛第43圈,排名第12的汉密尔顿实现最后一次加油换胎,车队为他调换上的偏硬的中性胎,因为在第二圈与马萨发生的碰撞导致车队采取了“1停”的战术。

一圈之后,领跑的阿隆索进站加油换胎,换上软胎的他在出站之后赶上了慢车,这对重油新胎的阿隆索来说将会糟蹋更多的时间。

第51圈,马萨持续做出本场最快圈速:1分18秒893。然而刚做出单圈最快就在大直道上与出站的红牛二队伯尔戴发生稍微擦碰,马萨由于这次失误挥霍了足足5秒。

比赛还剩下15圈,排名第2的库比卡和第3的莱科宁为争夺亚军进行了攻防战,宝马赛车的出弯扭矩表现丝绝不比法拉利差,只管冰人曾有一次切入了内线但是库比卡利用引擎机能将第二的位置紧紧把持住。

最后两圈,马萨在长直道上生吃韦伯回升至第8,从红牛手中抢走一分。

经过67圈的激烈争夺,雷诺车队的阿隆索获得冠军,库比卡获得亚军,莱科宁夺得第三名,小皮奎特获得第四名的好成绩。马萨最终获得第8名,汉密尔顿仅列第12名。本站之后,马萨与小汉之间的差距只剩下6分。

2008赛季F1日本大奖赛决赛成绩表 排名 车手 车队 排位赛成绩 升降 成绩 1 阿隆索 雷诺 4 +3 1小时30分21秒892 2 库比卡 宝马-索伯 6 +4 +5.283 3 莱科宁 法拉利 2 -1 +6.400 4 小皮奎特 雷诺 12 +8 +20.570 5 特鲁利 丰田 7 +2 +23.767 6 伯尔戴 红牛二队 10 +4 +34.085 7 维特尔 红牛二队 9 +2 +39.207 8 马萨 法拉利 5 -3 +46.158 9 韦伯 红牛 13 +4 +50.811 10 海菲尔德 宝马-索伯 16 +6 +54.120 11 罗斯伯格 威廉姆斯 15 +4 +1:02.096 12 汉密尔顿 迈凯轮 1 -11 +1:18.900 13 巴里切罗 本田 17 +4 +1圈 14 巴顿 本田 18 +4 +1圈 15 中岛一贵 威廉姆斯 14 -1 +1圈 16 费斯切拉 印度力量 20 +4 第22圈退赛 17 科瓦莱宁 迈凯轮 3 -14 第17圈退赛 18 格洛克 丰田 8 -10 第9圈退赛 19 苏蒂尔 印度气力 19 +0 第7圈退赛 20 库特哈德 红牛 11 -9 第1圈退赛

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